日前，青島新機場航站樓A指廊不銹鋼屋面開始試拼接安裝，標志著航站樓22萬 金屬屋面工程正式開工，預計年底前完成指廊和大廳（非影響區(qū)）部分安裝，2018年年中將完成整個航站樓不銹鋼屋面拼裝，不久，世界最大、整塊不銹鋼金屬屋面將面世。

據(jù)介紹，不銹鋼焊接屋面系統(tǒng)是近年來廣泛應用于歐洲、日本的新一代金屬屋面系統(tǒng)。它最大的特點是屋面所有接縫采用全自動焊機焊接，實現(xiàn)屋面整體結構式密封，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，從而擺脫了傳統(tǒng)金屬屋面容易漏水的頑癥。焊接不銹鋼屋面系統(tǒng)將屋面板與連接件采用焊接方式連接，而不是采用傳統(tǒng)的咬合連接方式，避免了屋面板與連接件鎖扣不牢的現(xiàn)象，極大地提高了屋面的抗風掀能力，可有效保證金屬屋面的結構安全性。該屋面系統(tǒng)采用厚度為0.5mm的445J2超純鐵素體不銹鋼為原料，抗腐蝕性能強于316不銹鋼，對沿海高鹽高濕環(huán)境有極強的適應性，使用年限遠遠大于鋁合金屋面和鍍鋁鋅鋼板屋面，而且使用期間維護成本低，綜合性價比高。

青島新機場地處環(huán)境兼具風壓高、腐蝕大、雨水強等各種不利因素，不銹鋼焊接屋面系統(tǒng)是最好的選擇。該系統(tǒng)的主要優(yōu)點：一是防水及耐腐蝕性能好。全自動焊接技術應用，將不銹鋼板熔合封閉，實現(xiàn)100%防水功能，防水原理為結構性阻水，無最小坡度限制，可適用任意3D造型；適用于嚴酷的環(huán)境，使用壽命80年，性價比高。二是抗臺風安全性能較強。屋面板與固定座焊接在一起，構件連接可靠，抗風掀能力超強，從而避免了直立鎖邊鋁合金屋面板機場發(fā)生的板與固定座脫扣被掀掉的風險，大大提高了屋面系統(tǒng)的抗風性能和安全性，保證了建筑物在臺風時的正常使用。經(jīng)試驗測試，不銹鋼連續(xù)焊接屋面系統(tǒng)的抗風揭能力在11KPa以上。三是鋼板面造型實用美觀。優(yōu)化板型為U形槽設計，肋高25mm，板面對稱，焊接時可以消除不均勻應力，有利于保持屋面的平整度和美觀性。板面設有橫向淺壓紋，不但增加了屋面的剛度和漫反射效果，而且可以消除熱脹冷縮變形，將屋面溫度變形消化在每段固定座之間，不會導致累積。板型搭接縫（肋板處）處設有條形蓋帽，既能有效保護焊縫，又保證了板肋連續(xù)焊接處的外觀效果，從而使屋面系統(tǒng)整體更加美觀。

青島新機場建設之初，業(yè)主及設計方都擔心重蹈其他工程屋面系統(tǒng)漏水、風掀事故頻發(fā)的覆轍，經(jīng)慎重研判并實際考察，最終決定采用先進的不銹鋼連續(xù)焊接屋面系統(tǒng)，一勞永逸地消除各種隱患。目前，青島新機場將成為世界上最大的連續(xù)焊接不銹鋼屋面單體，目前該項目正在順利實施，不久將以雄偉閃亮的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。